غرق سفينة حاويات في مضيق هرمز بعد تعرضها لمقذوف
أعلنت السلطات السنغافورية غرق سفينة حاويات تحمل علم سنغافورة، بعد تعرضها لمقذوف مجهول أثناء عبورها مضيق هرمز.
وأفادت الهيئة البحرية والموانئ السنغافورية بأنه تم إجلاء جميع أفراد طاقم السفينة "GFS Pride" البالغ عددهم 21 شخصًا، ولم تسجل أي إصابات بعد الهجوم الذي وقع يوم الثلاثاء وأحدث أضرارًا وحريقًا. وأضافت أن سفينة حاويات أخرى تحمل علم سنغافورة، وهي "GFS Giselle"، تعرضت لأضرار في هيكلها بعد إصابتها بمقذوف يوم الأربعاء، لكنها تمكنت من الوصول إلى مرسى آمن بجميع أفراد طاقمها البالغ عددهم 22 شخصًا.
من جهتها، ذكرت قوات الحرس الثوري الإيراني أن سفينة اصطدمت بألغام بحرية وغرقت أثناء مرورها عبر ما وصفته بمسار "غير مصرح به" في مضيق هرمز. ونشر الحرس صورًا يبدو أنها تظهر سحابة من الدخان الأسود تتصاعد من سفينة حاويات كانت لا تزال طافية ولكنها غارقة من الخلف. وفي صور أخرى، شوهدت عشرات الحاويات ومحتوياتها تطفو في الماء.
وحذرت هيئة المساحة البحرية الباكستانية البحارة من أن السفينة "GFS Pride" غرقت على بعد 4 أميال بحرية شمال غرب رأس الشيخ مسعود في شبه جزيرة مسندم العمانية. وفي غضون ذلك، قالت وكالة عمليات التجارة البحرية في المملكة المتحدة (UKMTO) إن سفينتي حاويات لم تسمهما أبلغتا عن تعرضهما للاصطدام بمقذوفات مجهولة أثناء عبورهما مضيق هرمز بين الساعة 16:40 و17:00 بتوقيت غرينتش يوم الثلاثاء. وأضافت أن السفينتين لحق بهما أضرار طفيفة وتمكنتا من مواصلة رحلتيهما.
وتعرضت السفن التجارية لسلسلة من الهجمات في مضيق هرمز - الذي يربط الخليج العربي بخليج عمان وبحر العرب - وأماكن أخرى في الشرق الأوسط، منذ بدء الحرب بين الولايات المتحدة وإسرائيل وإيران في فبراير. ووفقًا للمنظمة البحرية الدولية التابعة للأمم المتحدة، لقي 24 بحارًا على الأقل حتفهم في 106 حوادث مؤكدة. وتعد سفينة الحاويات "Safeen Prestige" التي تحمل علم مالطا، والتي تعرضت للهجوم بالقرب من عمان في 4 مارس، السفينة الوحيدة الأخرى التي تم الإبلاغ عن غرقها في تلك الفترة.
ومع ذلك، قالت مجموعة إدارة المخاطر البحرية "فانجارد" يوم الأربعاء إن سفينة الشحن السائبة "Cape Dao" التي تحمل علم أنتيغوا وبربودا، أفادت بأنها تغرق بعد محاولة إنقاذ فاشلة، حسبما ذكرت وكالة رويترز. وقد قُتل بحار واحد عندما أصابت مقذوفات مجهولة جسر السفينة "Cape Dao" ومنطقة إقامتها أثناء عبورها مضيق هرمز، شمال شرق خصب في عمان، في 23 سبتمبر.
وكان مضيق هرمز، الذي يمر عبره عادة خُمس شحنات النفط والغاز العالمية، قد أغلق فعليًا بعد بدء الحرب الإيرانية بسبب هجمات الصواريخ والطائرات المسيرة الإيرانية على السفن التجارية وحصار بحري أمريكي للموانئ الإيرانية. وتوصلت الولايات المتحدة وإيران إلى اتفاق مبدئي لإنهاء الحرب وإعادة فتح المضيق في يونيو، لكنه انهار في غضون أسابيع بعد استئناف الهجمات الإيرانية على السفن وإعادة فرض الحصار الأمريكي. وأصرت إيران على أنها لن تتخلى عن قدر من السيطرة على الممر المائي، وبدأت في استهداف السفن باستخدام مسار جنوبي عبر المياه العمانية يتجنب مسارها المفضل عبر المياه الإيرانية.
وللحفاظ على تدفق الصادرات من دول الخليج العربية، يوفر الجيش الأمريكي الحماية لناقلات النفط التي تعبر مضيق هرمز. وفي الشهر الماضي، ارتفعت صادرات النفط الخام عبر الممر المائي إلى حوالي 80% من مستويات ما قبل الحرب البالغة 16 مليون برميل يوميًا في المتوسط، وفقًا لمحللين من شركة بيانات الشحن "Kpler"، على الرغم من زيادة الهجمات على السفن.
